سلام دوستان

از نظراتتون متشکرم . یکی از خودروهایی که در نمایشگاه لوس آنجلس به معرض نمایش گذاشته شد لامبورگینی گالاردو LP560-4 Spyder سوپراسپرتیه که امروز می خوام در موردش بنویسم .

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

گالاردو بی شک یکی از محبوب ترین لامبورگینی هایی است که تا کنون ساخته شده . بدنه ی جذاب ; قدرت موتور زیاد و از همه مهم تر نام و نشان لامبورگینی عواملی هستند که موجبات محبوبیت و موفقیت این خودرو را فراهم ساخته اند .

مدتی قبل شرکت لامبورگینی دست به بهینه سازی ارزان ترین محصول خود زد و گونه ی LP 560 را معرفی نمود . حالا نوبت به معرفی و تولید گونه ی روباز آن می رسد تا عاشقان لامبورگینی لذت رانندگی با یک گالاردوی روباز LP560-4 را تجربه کنند .

در سال 2007 در حدود 30 درصد از فروش لامبورگینی در آمریکا تنها به ایالت کالیفرنیا اختصاص داشت . به همین دلیل این شرکت بهترین فرصت برای معرفی و نمایش LP560-4 را در نمایشگاه لوس آنجلس دید .

اما باید دید گالاردو ی " اسپایدر " جدید چه دارد ؟ حجم موتور نسبت به گالاردوهای معمولی 200 سی سی افزایش پیدا کرده است تا قدرت موتور با افزایش 40 اسب بخاری به رقم 560 اسب برسد و حداکثر گشتاور نیز برابر 540 نیوتون متر باشد .

با این مشخصات دستیابی به شتاب صفر تا صد کیلومتر در 4 ثانیه و حداکثر سرعت 324 کیلومتر در ساعت چندان برای گالاردو عجیب نیست .

با بهینه سازی های صورت گرفته گیربکس اتوماتیک E-Gear این خودرو در صورت قرار گرفتن در وضعیت CORSA ( اسپرتی ترین وضعیت ) در حدود 40 درصد تعویض دنده های سریع تری دارد .

سقف این خودرو تنها در مدت زمان 20 ثانیه باز یا بسته می شود .

.......................................................................................................................................................................................................

سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم .

شاید تا به حال از بین این سیصد و خورده ای مطلب کمترین تعداد مطالب به یکی از محصولات پورشه اختصاص داشته . البته تو مطالبی هم که در مورد پورشه بوده خود پورشه به تنهایی مورد بحث نبود بلکه در یک مقایسه با بقیه ی خودرو ها شرکت داشت .  شاید یکی از دلایل این عدم توجه به پورشه به سیاست وبلاگ که خیلی سوپراسپرت ها رو پوشش نمیده برمیگرده و دلیل دیگرش هم عدم علاقه نداشتن خود من به محصولات این شرکته . اما امروز شرکت پورشه به معرفی خودرویی پرداخت که خود من شخصا به اون علاقه ی خاصی دارم .

منتظر نظراتتون هستم .

Porsche Panamera

مدت های مدیدی بود که شاهد انتشار تصاویری از خودروی چهاردر پورشه بودیم . انواع و اقسام عکس ها و فیلم هایی که این خودرو را با پوشش های کامل در خیابان های آلمان و پیست نوربور رینگ به معرض نمایش میگذاشت خودرو دوستان را در حسرت دیدن چهره ی واقعی این خودرو می گذاشت .

اینک شرکت پورشه به این انتظارات پایان داد و اولین تصاویر و اطلاعات رسمی را از کوپه ی چهار در خود که برای رقابت با اتومبیل هایی نظیر مرسدس CLS و فولکس واگن پاسات CC تدارک دیده شده را منتشر نمود . البته در آینده ی نزدیک برخی از گونه های پانامرا با محصول چهار در لامبورگینی ( استوک که شاید گونه ی تولیدی آن نام دیگری به خود بگیرد ) و آستون مارتین ( رپید ) رقابت خواهد نمود .

طراحی :

طراحی خارجی این خودرو به وضوح پورشه بودنش را به نمایش می گذارد . فرم تقریبا کشیده ی چراغ های جلو که بی شباهت به گونه ی 911 نیست و فرم خاص و عضلانی بدنه و گلگیرها همگی DNA محصولات پورشه را در خود جای داده اند .

در پانامرا بر خلاف اغلب خودروهای امروزی ( به خصوص انواع بنز و ب ام و ) از خطوط تیز و برجسته خبری نیست . شخصیت اصلی خودرو را حالت موجی شکل کاپوت جلو و امتداد آن که به بخش عقب و ستون C نیز می رسد ; شکل می دهد .  البته بر روی همین کاپوت دو خط  برآمده و ضخیم نیز دیده می شوند که موجب شده اند چهره ی خودرو از یک نواختی در بیاید .

برشی که از  درب جلو شروع می شود حالتی پویا و روان به کناره های اتومبیل ارزانی می دارد . این برش ادامه پیدا می کند و پس از یک چرخش 90 درجه ای در امتداد رکاب درها به بخش های عقبی می رسد .

نمای عقب این خودرو به هیچ وجه فرم کوپه های عادی را ندارد . می توان به نوعی شکل صندوق این خودرو را فست بک دانست ولی به هر حال این فرم هر چه که هست زیبا و چشم نواز است . البته جذابیت این طرح آن قدر زیاد نیست که بتواند شما را در وهله ی اول شوکه کند ولی مطمئنا طرح آن دیر از چشم خواهد افتاد .

در کل طراحی پانامرا را باید اوج خلاقیت و مرزشکنی طرحان پورشه در چهارچوب بسیار سنتی و محافظه کارانه ی این شرکت دانست . اگرچه جذابیت بدنه ی این خودرو را نمی توان در حد محصولات لامبورگینی دانست ولی در نوع خود طرح همین بدنه نیز جالب توجه است .

موتور و گیربکس :

برای این خودرو موتورهای V6 و V8 ای در نظر گرفته شده است که بین 300 تا 500 اسب بخار قدرت تولید می کنند .  این موتورها هم از انواع تنفس طبیعی هستند و هم از توربوشارژر استفاده می کنند .

گیربکسی موسوم به PDK که دارای هفت دنده می باشد و از دو نوع دوکلاچه نیز هست به عنوان آپشن عرضه خواهد شد تا کسانی که به گیربکس شش سرعته ی دستی علاقه ای ندارند این گیربکس را سفارش دهند .

مدل هیبریدی این خودرو نیز در آینده ی نزدیک عرضه خواهد شد .

پایان سخن :

پانامرا  را باید یک کوپه ی 2+2 به حساب آورد که می تواند در صورت ورود به بازار طرفداران پورشه را بیش از پیش خوشحال کند . این خودروی زیبا در سایت تولیدی شرکت پورشه واقع در لایپزیگ آلمان تولید خواهد شد و زمان عرضه ی آن نیز در آگوست 2009 خواهد بود .

سلام دوستان

از نظراتتون متشکرم . امیدوارم که هفته ی خوبی رو سپری کرده باشید .

امروز یه مطلب داغ داغ رو در نظر گرفتم . فورد موستانگ ۲۰۱۰ !

امیدوارم که مورد پسندتون قرار بگیره و من رو هم از نظراتتون محروم نکنید .

  2010 Ford Mustang

فورد موستانگ را که مطمئنا می شناسید . یک خودروی اسپرت آمریکایی که به جرئت می توان گفت جزء یکی از سه خودروی محبوب در  آمریکاست .

اگرچه این روزها شرکت فورد حال و روز چندان خوشی ندارد و هر لحظه اخباری مبنی بر ضرر مالی و فروش شرکت های تابعه به گوش می رسد اما معرفی موستانگ جدید برای مدتی طرفداران فورد را خوشحال خواهد کرد .

نسل جدید موستانگ در حالی در نمایشگاه لوس آنجلس به معرض نمایش گذاشته شد که سایر رقبا از قبیل شورلت و دوج مدل های کامارو و چارجر خود را معرفی کرده اند . مطمئنا شاهد رقابتی تمام عیار بین این سه خودروی جذاب و دوست داشتنی خواهیم بود .

موستانگ جدید از حیث طراحی بدنه آن چنان تغییری نسبت به مدل قبلی نکرده است . در حقیقت طراحان این خودرو که زیر سرپرستی آقای " پیتر هوربوری " فعالیت می کنند بیشتر به تکامل خودرو نظر داشته اند و تغییرات صورت پذیرفته نیز موید همین امر است .

بدنه موستانگ جدید عضلانی تر از پیش گشته است . تغییراتی که بر روی جلوپنجره و محل قرارگیری مه شکن ها صورت گرفته ( به طور کلی ابعاد مه شکن های کوچک تر شده ولی در مدل های V6 محل قرارگیری آن ها به پایین سپر تغییر پیدا کرده است ; در مدل های GT نیز چراغ ها همانند نمونه های 68-1967 بر روی جلوپنجره قرار دارند ) موجب شده  تا ظاهر این اسب سرکش فورد هیجان برانگیز از پیش گردد .

در قسمت عقب طرح " فست بک " به کار گرفته شده برای اولین بار است که در یک موستانگ به چشم می خورد . چراغ های سه تکه ی عقب نیز اولین بار در موستانگ 1960 دیده شد که اینک طراحان فورد برای مدل جدید دوباره آن را به کار گرفته اند .

موستانگ 2010 از همان ابتدا در سه طرح کوپه - کانورتیبل و کوپه با سقف شیشه ای قابل ابتیاع است .

به قول آقای " Mays "  رئیس کل طراحی شرکت فورد این موستانگ بهترین موستانگی است که تاکنون ساخته شده است .  نمود این بهتر بودن را می توان چه در خارج و چه در داخل خودرو دید .

استفاده از مواد باکیفیت تر و زیباتر در کابین ;  فضای دلپذیر تر و دوست داشتنی تری را برای سرنشینان به ارمغان آورده است .

از جمله تغییراتی که بر روی شاسی و سیستم تعلیق موستانگ صورت پذیرفته تغییر وضعیت فربندی ; فرمان ; میل موج گیرها و کمک فنرها است که باعث شده هندلینگ و کیفیت سواری موستانگ بهبود پیدا کند و خودرو بیشتر تحت کنترل باشد ( طبق گفته ی آقای تام بارنز ; مدیر مهندسی محصولات فورد  ) .

برای موستانگ جدید سیستم پایداری الکترونیکی یا ESC در کنار سیستم ترمز ضد قفل ABS به طور استاندارد نصب می شود تا ایمنی فعال این خودرو افزایش یابد .

برای موستانگ جدید دو موتور در نظر گرفته شده ; یکی V6 و دیگری  4.6 V8 که قدرت مورد اخیر با کارهای مهندسی که بر روی آن صورت گرفته به 315 اسب بخار افزایش پیدا کرده است .

پایان سخن :

موستانگ جدید حقیقتا یک نماد آمریکایی است . جذابیت ; خیره کنندگی و قدرت مواردی است که در این خودرو به چشم می خورد . مطمئنا عرضه ی موفقیت آمیز این خودرو می تواند به شرکت فورد در شرایط بحران زده ی کنونی کمک قابل توجهی بنماید .

محبویت این خودرو در حد مناسبی است به طوریکه در نظرسنجی یکی از سایت های تاکنون بیش از نیمی از بازدید کنندگان نسبت به آن ابراز علاقه کرده اند .

.......................................................................................................................................

سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم .

از مدت ها قبل خیلی از شما درخواست معرفی خودروهای سی ان جی سوز روز دنیا رو داشتید . البته در مقاطعی به این موضوع پرداختم و مطالبی رو هم منتشر کردم و حالا امروز می خوام که یکی دیگر از جدیدترین خودروهای گازسوز رو به محضرتون معرفی کنم .

منتظر نظراتتون هستم .

Opel Zafira 1.6 CNG Turbo

نمایشگاه خودروی " بولونیا " میعادگاه اپل با طرفداران محیط زیست خواهد بود . در این نمایشگاه که از تاریخ ۵ دسامبر آغاز می شود این شرکت آلمانی اولین خودروی ون گازسوز توربوشارژر دار را به معرض نمایش می گذارد .

در سال ۲۰۰۱ خودروهای دوگانه سوز اپل قابلیت استفاده از دو سوخت بنزین و گاز طبیعی ( CNG )  را دارا بودند ولی اینک زفیرای دوگانه سوز می تواند از سوخت بیومتان و گاز طبیعی بهره ببرد . البته امکان استفاده از مخلوط این دو سوخت نیز وجود دارد .  یکی دیگر از منابعی که نیروی بخش این خودرو خواهد بود بنزین است که از  آن نیز در مواقع لزوم می توان استفاده کرد .

پیستون ها ; سوپاپ ها و نشیمنگاه سوپاپ های ویژه از جمله تفاوت هایی است که این خودرو با گونه های عادی دارد . سیستم جرقه زنی نیز دستخوش تغییراتی گشته است تا با وِیژگی های سوخت گاز طبیعی هماهنگ تر باشد .

با یک باک پر گاز طبیعی می توانید تا 370 کیلومتر مسافت را بپیمایید و البته یک مخزن بنزین  نیز در نظر گرفته شده که با آن نیز 150 کیلومتر دیگر را طی خواهید کرد .

چهار مخزن سوخت این خودرو در زیر اکسل های عقب جاگذاری شده اند تا بدین وسیله هیچ تغییری در فضای اتاق به وجود نیاید و خودرو فضای جادار خود را حفظ کند .

اما کمی هم به ویژگی های فنی این موتور پاک بپردازیم . حداکثر قدرت موتور زفیرا برابر 150 اسب بخار می باشد . بیشینه ی گشتاور که 210 نیوتون متر است در دور موتور 2300 به دست می آید .

میزان مصرف گاز طبیعی این خودرو در هر صد کیلومتر تنها 3/5 کیلوگرم است .  از اگزوز این خودرو در هر کیلومتر نیز فقط 144 گرم گاز دی اکسید کربن خارج می گردد .

در نه ماهه ی اول امسال بیش از 75000 دستگاه خودروی CNG سوز در پنج کشور عمده ی خریدار این گونه خودروها ( آلمان - سوئد - ایتالیا - اتریش و سوئیس )  به فروش رسید .

شرکت اپل تاکنون 58000 دستگاه خودروی گازسوز در سراسر اروپا به فروش رسانده تا به دومین خودروساز در زمینه ی تولید خودروهای گازسوز تبدیل شود .

پایان سخن :

این طور که به نظر میرسد اتحادیه ی اروپا نیز اینک به هواداران خودروهای گازسوز پیوسته است و تخفیف های مالیاتی خوبی را نیز برای این گونه خودروها عرضه می کند . به طور مثال همین اپل زفیرای گازسوز در هر صد کیلومتر تنها 5 یورو هزینه دارد ( در کشور آلمان ) . اما گویا این یارانه ها و حمایت های بیشتر مختص خودروهای عمومی و نیمه عمومی است .

خودروهای دوگانه سوز جدید علاوه بر امکان استفاده از سوخت گاز طبیعی و بنزین می توانند از سایر سوخت های نوین مانند بیومتان نیز استفاده کنند .

امیدواریم که مسئولین کشور ما نیز به بحث تولید خودروهای دوگانه سوز پیشرفته توجه بیشتری داشته باشند تا منافع ناشی از استفاده از چنین خودروهایی بیش از پیش افزایش یابد .

........................................................................................................................................

سلام دوستان

باز هم در آستانه ی یک نمایشگاه خودرویی دیگه قرار داریم . نمایشگاه لوس آنجلس که از الآن اخبار خودروهایی که قصد حضور در اون رو دارن داره منتشر میشه .

امروز می خوام به یکی از این خودروها که خیلی هم ارزون قیمت نیست بپردازم .

صمیمانه منتظر نظراتتون هستم .

Bentley Azure T

گویا شرکت بنتلی که یکی از معتبر ترین فوق لوکس سازان دنیاست قصد دارد تا از نمایشگاه خودروی لوس آنجلس برای نمایش مدل کانورتیبل آزور استفاده کند .

آزور تی خودروی زیبایی است که از همان فرم طراحی سایر محصولات بنتلی استفاده می کند . چهار چراغ دایره ای شکل در قسمت جلو و خطوط نرم و ماهیچه ای روی بدنه از مشخصات این خودروی زیبا است که در کنار طول بسیار زیاد آن ; آزور را به یکی از دل انگیز ترین خودروهای ساخت بنتلی تبدیل نموده است .

جلوپنجره ی تیره تر ; دریچه های هوایی که در ارتفاع پایین تر قرار داده شده اند و دو لوله اگزوز در قسمت عقب از تغییراتی است که نسبت به انواع عادی بر روی این خودرو صورت پذیرفته است .

در نظر گرفتن رینگ های آلیاژی 20 اینچی پنج پره برای این خودرو برای اسپرت جلوه دادن ظاهر این خودرو کافی به نظر می رسد .

در زیر این رینگ ها دیسک های ترمز  کربن - سیلیسم کاربید به ابعاد 420*40 میلی متر در جلو و 356*28 میلی متر در عقب در نظر گرفته شده است که توان ترمزگیری خودرو را به شدت افزایش می دهند .

داخل این کشتی لوکس پوشیده از چرم و چوب طبیعی است که ترکیب رنگ بسیار زیبا و جذابی را به وجود آورده است . طراحی کابین این خودرو همانند بدنه ی آن به دور از هر گونه ریسک صورت گرفته و فرم نرم و روان اجزای آن نیز طرفداران خودروهای لوکس را راضی نگه می دارد .

استفاده از قطعات کرومی در پدال گاز ; دستگیره های در و دسته  دنده; حسن ختام کار طراحان بنتلی است تا یکی از زیباترین و لوکس ترین کابین های دنیا را طراحی کنند .

خریدار این خودرو نه تنها از تجهیزات بی نظیر این خودرو استفاده می کند بلکه می تواند برای بدنه 42 رنگ و برای چیدمان اتاق نیز هشت نوع چوب و 25 گونه چرم را سفارش دهند .

محرک چرخ های پیرلی پی زیروی این خودرو که دارای ابعاد 40/255 می باشند یک موتور 8 سیلندر توین توربوشارژر است . حجم این موتور عظیم الجثه 75/6 لیتر می باشد و قدرتی که می توان از دل آن بیرون کشید برابر 500 اسب بخار است .

علاوه بر قدرت موتور که 11 درصد نسبت به مدل عادی آزور رشد داشته ; گشتاور این موتور با 14 درصد افزایش به رقم حیرت انگیز 1000 نیوتون بر متر رسیده است . این گشتاور فوق العاده توسط گیربکس شش سرعته ی ساخت ZF آلمان به سایر اجزای سیستم انتقال قدرت اعمال می شود البته یک قفل گشتاور نیز برای این گیربکس در نظر گرفته شده تا در اثر فشار زیاد از بین نرود .

جالب است که بدانید 90 درصد کششی که این موتور ایجاد می کند از دور موتور 1800 تا 3800 دور در دقیقه به دست می آید .

با این تفاسیر شتاب صفر تا صد کیلومتر 5/5 ثانیه ای این خودرو خیلی هم خارق العاده به نظر نخواهد رسید . حداکثر سرعت 288 کیلومتری که این بنتلی دارد تنها در اتوبان های سرعت آزاد آلمان قابل دسترسی است !

پایان سخن :

مطمئنا شرکت بنتلی با آزور تی کانورتیبل مستقیما بخش خودروهای فوق لوکس را هدف قرار داده است . رقیب مستقیم این خودرو رولزرویس دراپ هد کوپه خواهد بود . مطمئنا از این به بعد رقابتی دیدنی را بین این دو اتومبیل شاهد هستیم . رولزرویس جذابیت های رانندگی یک ب ام و را در کنار چهره ای اصیل ولی جذاب ارایه می کند و بنتلی نیز قدرت زیاد و متانت را در برابر رولزرویس به نمایش می گذارد .

.......................................................................................................................................

سلام دوستان

فرا رسیدن سالروز ولادت امام هشتم شیعیان حضرت علی بن موسی الرضا ( ع ) رو خدمت همه ی شیعیان و دوستداران آن بزگوار تبریک و تهنیت عرض می کنم . امیدوارم که در این عید مبارک همگی در خیر و خوشی به سر ببرید .

جاتون خالی شنبه رفتیم دومین آیین  به اصطلاح  تجلیل  از خودرونویسان  ! البته توقع نداشته باشید که برنده شده باشم چون خودم هم مطمئن بودم وقتی یک عده دوست و آشنا و... حضور دارند جا واسه بقیه نمیشه ! البته این جشنواره از اول هم فقط برای تجلیل از کسایی بود که در مورد وضعیت صنعت و... می نویسند و در حقیقت هم هیچ جایی واسه ی ما " خارجی نویس ها " نبود . تنها بخشی هم که توش شرکت کرده بودم گزارش های توصیفی بود که اون هم ماشاءالله توسط پیام ایرانخودرویی ها فتح شد !

بگذریم ... انشاءالله یک مقاله  در این مورد در یکی از جراید چاپ می کنم .

در ضمن دوستان مجله ی " خودرو امروز " رو حتما بگیرید یک مقاله در مورد رنو مگان جدید توش نوشتم خوشحال می شم که مطالعه کنید .

نمایشگاه تیونینگ " سما " در لاس وگاس در حال برگزاری است . یکی از خودروهایی که در این نمایشگاه معرفی شد ورژن جدیدی از اف ۴۳۰ است .

منتظر نظراتتون هستم .

Ferrari 430 16M Scuderia Spider

شرکت فراری پس از رونمایی از گونه ی کابریولت ( روباز ) مدل کالیفرنیا در نمایشگاه خودروی پاریس ;  اینک به مناسبت شانزدهمین عنوان قهرمانی فراری شاهد معرفی فراری F430 اسکودریا اسپایدر 16M هستیم .

علی رغم افزودن شدن 80 کیلوگرمی بر وزن این خودرو به دلیل استفاده از سقف متحرک ; مصرف سوخت این فراری تغییری نکرده است زیرا یک گیربکس فوق العاده پربازده هفت سرعته ی دوکلاچه برای این خودرو در نظر گرفته شده است .

اسکودریا نه نه تنها در گیربکس خود با مدل کالیفرنیا شریک است بلکه از قوای مجرکه ی آن نیز استفاده می کند .

موتور V8 4/3 لیتری ساخت فراری که قدرتی برابر 510 اسب بخار تولید می کند در مدل کالیفرنیا در زیر کاپوت جلو جای گرفته ولی در اسکودریا این بخش میانی خودرو است که میزبانی آن را بر عهده دارد .

اسکودریا رکورد دور زدن پیست فیورانو را سریعتر از هر خودروی روباز دیگری به نام خود ثبت کرده است تا 499 خریدار پولداری که شانس مالکیت این خودرو را پیدا می کنند بتوانند در اتوبان های کشور خود از بقیه سریعتر برانند .

در کابین این خودرو قطعات استیل فراوانی به چشم می خورد و نصب پلاک " تولید محدود " در بالای دریچه های کولر مطمئنا غرور راننده و سرنشینان را در هنگام راندن این خودرو دو چندان می کند .

اسکودریا با وزن 1340 کیلوگرمی خود بر روی دوش هر اسب بخار قدرت 6/2 کیلوگرم بار می نهد که حیقیقتا رقم بی نظیری است . دقیقا به همین علت است که شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو تنها 7/3 ثانیه است و حداکثر سرعتی نیز که لاستیک های پیرلی این  خودرو می تواند درک کند 315 کیلومتر بر ساعت است .

مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 7/15 لیتر در صد کیلومتر است و میزان تولید گاز دی اکسید کربن آن در هر کیلومتر 360 گرم می باشد .

دیسک های 398 * 36 میلی متری کربن - سرامیک به همراه شش کالیپر آلومینیومی در قسمت جلو در کنار دیسک های 350*34 میلی متری از همین جنس و با همین مشخصات در قسمت عقب نگه دارنده ی این خودرو خواهد بود .

در پایان جالب است بدانید که سایت تولیدی فراری در مورانلو تنها 27 خودرو در طول روز می سازد .

...........